W ostatnich latach klienci policji drogowej zaczęli zwracać uwagę na poprawę-pierwszego-przejścia pieszych i realizację koncepcji zorientowanej na ludzi. Na odcinkach drogi, na których kierunki fal poruszających się pojazdem i na przejściu dla pieszych są różne, czasami sterowanie sygnalizacją uwzględnia w większym stopniu czas przejazdu pojazdów silnikowych, z zaniedbywaniem-{4}}prawa pieszych lub nieprzechodzeniem osób przez skrzyżowanie na zielonym świetle. Większość z nich przyjmuje sposób kontroli okresowej. Traci się dużo czasu na zielone światło, co ma również wpływ na wydajność przejścia. W takich warunkach łatwo o nielegalne przejście dla pieszych i wypadek drogowy.
Piesi i pojazdy kolidują pomiędzy miejskimi odcinkami dróg. Piesi często przechodzą na czerwonym świetle. Jednocześnie efektywność przejazdu przejść dla pieszych jest bardzo niska. Kierując się w stronę powyższych newralgicznych punktów ruchu, oddział patrolowy Enshi proponuje specjalną kontrolę ruchu w celu usprawnienia ruchu. W oparciu o zapotrzebowanie Ulit omawia obecną sytuację problemów, proponuje odpowiednie rozwiązania i opracował produkt w postaci zintegrowanego inteligentnego systemu przejść dla pieszych.
Zintegrowany inteligentny system przekraczania zebry
Zintegrowany inteligentny system przejść dla pieszych przyjmuje strukturę kwadratowego cylindra z profilu aluminiowego i okrągłej stali ocynkowanej. Łączy w sobie sygnalizację świetlną pojazdu, sygnalizację świetlną dla pieszych, liczniki czasu, ekrany informacyjne LED, urządzenia do wykrywania pieszych, komunikaty głosowe i hosty sterujące, tworząc solidny, trwały, antykorozyjny, wodoodporny i pyłoszczelny, zintegrowany inteligentny system przejść dla pieszych.
Wygląd produktu jest prosty i elegancki. Może spełniać funkcje kontrolera sygnału, pełniąc jednocześnie funkcję przypominania informacyjnego i poprawiania wizerunku miasta. Dotyczy to skrzyżowań w centrum miasta.
Zasady pracy
- Gdy system nie wykryje żadnego żądania przejścia dla pieszych, światło pojazdu silnikowego pozostaje zielone, a światło dla pieszych czerwone.
- Wykrywając zapotrzebowanie na przejścia dla pieszych, system weźmie pod uwagę efektywność przejazdu pojazdów mechanicznych i bezpieczeństwo pieszych na przejściu, aby zrealizować zwolnienie pieszych w typie magazynu. Jeśli na przejściu będzie więcej pieszych, czas oczekiwania będzie krótszy. Gdy na przejściu będzie niewielu pieszych, pojazdy silnikowe będą miały więcej czasu na przejazd. Zwolnienie pieszego zostanie udzielone, gdy liczba oczekujących pieszych osiągnie określoną liczbę. Jeśli jednak czas oczekiwania przekroczy maksymalny czas cierpliwości, zielone światło dla pieszych zostanie włączone nawet wtedy, gdy jest niewielu pieszych.
- Co ciekawe, sygnalizacja świetlna nie zostanie włączona na siłę. Istnieje pewien okres przejściowy na włączenie zielonego światła dla pieszych i pojazdów. Jednocześnie może zrównoważyć operację koordynacji zielonej fali na skrzyżowaniu górnym i dolnym.
Punkty Innowacji
- Po pierwsze, może automatycznie i dokładnie wykryć pieszych. System wykorzystuje inteligentny algorytm wideo do identyfikacji ilości osób w poczekalni, automatycznie wykrywając i zbierając dane o ilości osób oczekujących oraz danych o czasie oczekiwania. Im większa ilość danych, tym lepsza baza danych dla aplikacji biznesowej.
- Po drugie, wbudowany-uproszczony kontroler sygnałów-samoczynnie dostosowuje sygnalizację świetlną. System dostosowuje plan czasowy w oparciu o dynamiczny stan liczby osób oczekujących na zwolnienie pieszych w magazynie, w którym więcej osób czeka na sygnalizację świetlną, czas oczekiwania będzie krótszy. Nawet jeśli nie ma żadnego pieszego, nie marnuje się zielonego światła dla pieszych. System radzi sobie z falową charakterystyką przepływu pieszych.
- Po trzecie, efektywność przejścia pieszych jest najbardziej optymalna. System może realizować-samoadaptacyjne sterowanie zgodnie z-zmiennym w czasie rzeczywistym przepływem pieszych. Zapewnienie elastycznego czasu zwolnienia pojazdom i pieszym może zmaksymalizować całą efektywność obiektów na przejściach dla pieszych. W oparciu o poprawę-pierwszego-pasowania pieszych, w miarę możliwości osłabia to negatywny wpływ na efektywność przejazdu pojazdów silnikowych.
- Po czwarte, integralne wielokrotne rozszerzenie. Kilka systemów integruje się w modułowości z prostą, integralną konstrukcją. Może rozszerzyć funkcję przechwytywania pieszych jadących na czerwonym świetle, aby zwiększyć odsetek pieszych przestrzegających przepisów; Można rozbudować chodnik z cegieł gruntowych i ulepszyć podpowiedź dla pieszych.
Ocena użytkownika
Obecnie system został zastosowany na kilku drogach w prowincji Enshi w Hubei. Przyjmuje plan uwalniania metodą indukcyjną, w którym kamera wykrywa pieszych. To bardzo technologiczne. Projekt jest łatwy i wygodny w wykonaniu. Może być szeroko stosowany na drogach szkolnych, ważnych drogach miejskich i drogach, na których w sposób oczywisty występuje konflikt pojazdów i pieszych.
Ulit otrzymał ocenę tego systemu po użyciu od policjantów z Enshi:
„Integracja świateł, ekranu i sterownika oraz nowatorski i niepowtarzalny wygląd poprawiły wizerunek miasta”.
„Mały bar, małe fundamenty i niewielkie zniszczenia mają niewielki wpływ na drogi miejskie i okolicę”.
„W pełni inteligentne wykrywanie i wyzwalanie spełnia wymagania przejeżdżających pojazdów i pieszych”.
....
Nasze pierwotne zamierzenia dotyczące opracowania zintegrowanego inteligentnego systemu przejść dla pieszych są następujące: Jak osłabić negatywny wpływ pojazdów silnikowych na efektywność przejazdu w oparciu o poprawę-- pierwszeństwa pieszych; Dynamicznie rozdzielaj-- pierwszeństwo pieszych i pojazdów silnikowych w bardziej inteligentny i rozsądny sposób; Zwiększ jednocześnie bezpieczeństwo i wydajność ruchu; Realizacja maksymalizacji efektywności przejazdu pojazdów i pieszych przez obiekty przejść dla pieszych, przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa pieszych.
